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In Österreich wurden 8.434 batterieelektrische Pkw neu zugelassen. Der Elektroanteil stieg auf 34,9 Prozent, während der Gesamtmarkt leicht schrumpfte.
In Österreich sind im Oktober 2026 insgesamt 8.434 reine Elektro-Pkw neu zugelassen worden. Damit lagen batterieelektrische Autos um 2.494 Fahrzeuge vor reinen Benzin- und Diesel-Pkw zusammen. Der Elektroanteil erreichte 34,9 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen. Gleichzeitig schrumpfte der gesamte Neuwagenmarkt gegenüber dem Vorjahresmonat leicht. Die Entwicklung ist für Autohandel, Ladeinfrastruktur, Energiewirtschaft und Verkehrspolitik relevant.
Elektroautos zum zweiten Mal in Folge vor reinen Verbrennern
Nach den am 10. November veröffentlichten Daten von Statistik Austria wurden im Oktober 4.044 reine Benzin-Pkw und 1.896 reine Diesel-Pkw neu zugelassen. Zusammen waren das 5.940 Fahrzeuge. Die Zahl der reinen Elektro-Pkw lag somit um 2.494 Fahrzeuge höher.
Es war der zweite Monat in Folge, in dem batterieelektrische Pkw die beiden klassischen Antriebsarten in dieser Abgrenzung gemeinsam übertrafen. Im September hatte der Vorsprung 1.113 Fahrzeuge betragen.
Gegenüber Oktober 2025 stiegen die Neuzulassungen reiner Elektroautos um 63,3 Prozent. Damals waren 5.165 batterieelektrische Pkw neu zugelassen worden, ihr Marktanteil hatte 21,1 Prozent betragen. Innerhalb eines Jahres erhöhte sich der Anteil damit um 13,8 Prozentpunkte.
Die Neuzulassungsstatistik beruht auf Daten, die der Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs an Statistik Austria übermittelt.
Gesamtmarkt verliert im Oktober leicht
Der deutliche Zuwachs bei Elektroautos steht einem leichten Rückgang des gesamten Pkw-Neuwagenmarktes gegenüber. Insgesamt wurden im Oktober 2026 in Österreich 24.174 Pkw neu zugelassen. Das waren um 305 Fahrzeuge oder 1,2 Prozent weniger als im Oktober 2025.
Damit endete eine seit Juli 2025 laufende Serie, in der die monatlichen Pkw-Neuzulassungen jeweils über dem Wert des entsprechenden Vorjahresmonats gelegen waren. Der Oktober zeigt daher zwei unterschiedliche Entwicklungen: Der Gesamtmarkt verlor leicht an Dynamik, während reine Elektroautos gegenüber dem Vorjahresmonat deutlich zulegten.
Über den längeren Zeitraum blieb der Neuwagenmarkt 2026 im Plus. Von Jänner bis Oktober lagen die gesamten Pkw-Neuzulassungen um 10,7 Prozent über dem Vergleichswert des Vorjahres.
Vergleich hängt von der Einordnung der Hybridautos ab
Für die Bewertung der Zahlen ist die Abgrenzung der Antriebsarten entscheidend. Der Vergleich zwischen 8.434 Elektroautos und 5.940 Benzin- und Diesel-Pkw umfasst auf der Verbrennerseite ausschließlich Fahrzeuge mit reinem Benzin- beziehungsweise Dieselantrieb. Hybridmodelle werden in der detaillierten Statistik gesondert erfasst.
Im Oktober wurden zusätzlich 3.420 Plug-in-Hybrid-Pkw neu zugelassen. Das entsprach einem Marktanteil von 14,1 Prozent. Diese Fahrzeuge besitzen sowohl einen Verbrennungsmotor als auch einen extern aufladbaren elektrischen Antrieb.
Das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur verwendet daneben eine breitere Zusammenfassung. In dieser Darstellung entfielen 9.754 Neuzulassungen oder 40,3 Prozent auf Benzinfahrzeuge einschließlich nicht extern aufladbarer Benzin-Hybride. Dieselfahrzeuge einschließlich entsprechender Hybridmodelle kamen auf 2.566 Neuzulassungen beziehungsweise 10,6 Prozent.
Die Aussage, Elektroautos seien die größte Kategorie, benötigt daher eine klare Abgrenzung: In der feineren Aufteilung nach einzelnen Antriebsarten waren reine Elektro-Pkw mit 34,9 Prozent die größte Kategorie. In der breiteren Sammelkategorie des Ministeriums lagen Benzinfahrzeuge einschließlich nicht extern aufladbarer Benzin-Hybride mit 40,3 Prozent darüber.
Elektroanteil erreicht seit Jahresbeginn 27 Prozent
Von Jänner bis einschließlich Oktober 2026 wurden in Österreich 71.606 reine Elektro-Pkw neu zugelassen. Das waren 39,5 Prozent mehr als im entsprechenden Zeitraum 2025. Ihr Anteil an allen Pkw-Neuzulassungen erreichte in diesen zehn Monaten 27,0 Prozent.
Parallel dazu gingen die Neuzulassungen reiner Benziner im Jahresvergleich um 8,0 Prozent zurück. Bei reinen Diesel-Pkw betrug das Minus 15,4 Prozent. Benzin-Elektro-Hybride legten hingegen um 22,4 Prozent zu. Die Verschiebung am Neuwagenmarkt erfolgt damit nicht ausschließlich hin zu vollelektrischen Fahrzeugen, sondern auch zu unterschiedlichen Hybridformen.
Monatszahlen bilden nicht den gesamten Fahrzeugbestand ab
Neuzulassungen zeigen die aktuelle Entwicklung am Neuwagenmarkt, erlauben aber keine direkte Aussage über die Zusammensetzung des gesamten österreichischen Pkw-Bestands. Benzin- und Dieselfahrzeuge bleiben aufgrund ihrer Nutzungsdauer weiterhin über Jahre im Bestand. Aus den Oktober-Zahlen lässt sich auch nicht ableiten, welche Käufergruppen oder Fördermaßnahmen den Anstieg bei Elektroautos im Einzelnen getragen haben.
Das Mobilitätsministerium bündelt seine Maßnahmen zur Elektromobilität unter der Initiative eMove Austria und nennt dabei insbesondere den Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie Informationsangebote. Das Ministerium verfolgt damit auch ein verkehrs- und klimapolitisches Interesse an einem höheren Anteil emissionsfreier Neuzulassungen.
Ob sich der hohe Elektroanteil über weitere Monate hält, bleibt offen. Ein dauerhaft hohes Niveau würde die Bedeutung verlässlich verfügbarer Lademöglichkeiten in Wohnanlagen, Betrieben und im öffentlichen Raum erhöhen. Die Oktober-Daten belegen jedenfalls einen deutlich gestiegenen Anteil batterieelektrischer Pkw am österreichischen Neuwagenmarkt.
