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Österreichweit gab es 17.907 Verkehrsunfälle mit Personenschaden. Besonders betroffen waren Menschen auf Zweirädern und E-Scootern – in Vorarlberg stieg auch die Gesamtzahl auf einen Höchstwert.
Im ersten Halbjahr 2026 sind in Österreich 22.499 Menschen bei Straßenverkehrsunfällen verletzt oder getötet worden. Bei Personen auf Motorrädern, Fahrrädern und E-Scootern wurden jeweils die höchsten Werte eines ersten Halbjahres seit Beginn der digitalen Aufzeichnungen im Jahr 1992 registriert. Die am 13. November veröffentlichten Zahlen von Statistik Austria sind damit auch für die Verkehrssicherheitsdebatte rund um den Weltgedenktag für Straßenverkehrsopfer am 15. November relevant.
Mehr Unfälle, aber weniger Verkehrstote
Von Jänner bis Juni 2026 ereigneten sich österreichweit 17.907 Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden. Das waren um 2,5 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Insgesamt wurden 22.334 Menschen verletzt und 165 getötet.
Die Entwicklung verlief dabei nicht in allen Bereichen gleich: Während die Zahl der Unfälle zunahm, sank jene der Todesopfer gegenüber dem ersten Halbjahr 2025 um fünf Personen beziehungsweise 2,9 Prozent. Die Angaben sind vorläufig. Verkehrsunfälle mit Personenschaden werden von der Polizei elektronisch erfasst und an Statistik Austria übermittelt.
Die Halbjahresbilanz erlaubt keine unmittelbare Aussage darüber, wodurch die steigenden Zahlen bei einzelnen Verkehrsarten verursacht wurden. Dafür wären unter anderem Angaben zur Verkehrsleistung, zum Nutzungsverhalten, zu Unfallumständen und zu längerfristigen Entwicklungen notwendig.
Rekordwerte bei Motorrad, Fahrrad und E-Scooter
Besonders deutlich ist die Entwicklung bei ungeschützten Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern. Im ersten Halbjahr 2026 verunglückten:
- 2.141 Menschen auf Motorrädern,
- 5.081 Menschen auf Fahrrädern,
- 1.264 Menschen auf E-Scootern.
In allen drei Gruppen war dies der höchste Stand in einer ersten Jahreshälfte seit Beginn der digitalen Aufzeichnungen 1992. Der Begriff „Verunglückte“ umfasst dabei sowohl Verletzte als auch Getötete.
Bei Fahrrädern lag die Zahl um 7,4 Prozent über dem Vergleichswert des ersten Halbjahres 2025. Auf muskelbetriebenen Fahrrädern betrug der Anstieg 8,8 Prozent, bei E-Bikes 4,1 Prozent. Die Zahlen zeigen somit nicht nur bei elektrisch unterstützten Rädern, sondern noch stärker beim klassischen Fahrrad eine Zunahme.
Viele junge E-Scooter-Lenkende betroffen
Unter den 1.264 verunglückten E-Scooter-Lenkenden waren 435 Kinder und Jugendliche im Alter von zehn bis 15 Jahren. 84 Prozent der Verunglückten in dieser Altersgruppe waren männlich.
Seit 1. Mai 2026 gilt für Personen unter 16 Jahren beim Lenken eines E-Scooters eine Helmpflicht. In den Monaten Mai und Juni trugen dennoch nur 47 Prozent der unfallbeteiligten E-Scooter-Lenkenden unter 16 Jahren einen Helm. Damit war es weniger als die Hälfte. Im entsprechenden Zeitraum 2025 hatte der Anteil laut Statistik Austria bei elf Prozent gelegen, damals allerdings noch vor Inkrafttreten der neuen Verpflichtung.
Die seit Mai geltenden Regeln gehen über die Helmpflicht hinaus. Auf einem E-Scooter darf nur noch eine Person fahren, der Transport von Gütern ist untersagt. Vorgeschrieben sind außerdem Blinklichter und eine Klingel. Für E-Scooter-Lenkende gilt eine Alkoholgrenze von 0,5 Promille. Gleichzeitig wurde für unter 14-Jährige eine Helmpflicht bei der Benützung von E-Bikes eingeführt.
Vorarlberg überschreitet erstmals die Marke von 1.000 Unfällen
Eine auffällige regionale Entwicklung meldete Statistik Austria für Vorarlberg. Dort wurden im ersten Halbjahr 2026 insgesamt 1.017 Unfälle mit Personenschaden registriert. Das war ein Höchstwert und zugleich das erste Mal, dass das Bundesland in einer ersten Jahreshälfte mehr als 1.000 derartige Unfälle verzeichnete.
Aus der absoluten Zahl allein lässt sich allerdings kein vollständiger Vergleich der Verkehrssicherheit zwischen den Bundesländern ableiten. Dafür müssten unter anderem Bevölkerungszahl, Verkehrsaufkommen, Straßennetz und zurückgelegte Kilometer berücksichtigt werden.
Bis Anfang November 319 Todesopfer
Für den weiteren Jahresverlauf liegen bereits vorläufige Angaben des Innenministeriums vor. Demnach starben zwischen 1. Jänner und 8. November 2026 insgesamt 319 Menschen im österreichischen Straßenverkehr. Im entsprechenden Zeitraum 2025 waren 352 Todesopfer registriert worden, 2024 waren es 310.
Diese Zahl ist nicht direkt mit der detaillierten Halbjahresstatistik zu Unfällen und Verletzten vergleichbar, weil sie einen längeren Zeitraum umfasst und sich auf Todesopfer konzentriert. Sie zeigt aber, dass die Zahl der Verkehrstoten 2026 bis Anfang November unter dem Vorjahreswert, jedoch über jenem von 2024 lag.
Die österreichische Verkehrssicherheitsstrategie sieht bis 2030 eine Halbierung der Zahl der Verkehrstoten gegenüber dem Durchschnitt der Jahre 2017 bis 2019 vor. Das entspricht einem Zielwert von 207 Todesopfern im Jahr 2030. Die aktuellen Daten unterstreichen, dass neben der Senkung tödlicher Unfälle insbesondere der Schutz von Menschen auf Motorrädern, Fahrrädern und E-Scootern eine zentrale Aufgabe bleibt. Welche Maßnahmen den Anstieg in diesen Gruppen wirksam begrenzen können, lässt sich aus der Halbjahresbilanz allein nicht ableiten; sie benennt jedoch klar jene Verkehrsarten und Altersgruppen, bei denen weiterer Handlungsbedarf besteht.
